MX-1000H (36)サーフェイサーで塗装工程も佳境

MX-1000H（ほまげ）は延々と塗装のフェーズです。

サーフェイサー前にマスキングする

これは、ニス塗装後に#1000で水研ぎした後の状態。まだ微量の凹凸は残っていますが、十分に平滑化されました。下処理としては十分と判断。

サーフェイサーを吹く前に、各所をマスキングしていきます。箱の内部に塗料が入らないようにするためです。

こーんな風に・・・

塗料の付いてほしくない箇所をマスキングしながら孔を塞いでいきます。
内部のスタッフィングにサーフェイサーが付着しないようにという意図と、ドライバーの融着を防ぐという目的もあります。

裏側も全面を塞ぎます。

小さなビス穴も塞ぎます。
ココから塗料が侵入して、ねじが回らなくなることだってあるのです。
さぁ、マスキングが終わったらいよいよサーフェイサーを吹いていきましょう。

サーフェイサーで平滑化する

まずはボディ部分（サブウーファー）です。

ひと吹き。

一通り終わった状態です。キレイ。
ところで、この色と匂いは虫を引き寄せるらしく、ひっきりなしに虫が寄ってきます。コバエみたいなやつ。

そして、塗面にピトッと融着して、動けなくなります。止めてくれ～い。

まあこんなのは乾いてから[ぺっ]てやれば普通に除去できるんですけど。数百匹だとヤバいかも知れません。

次はヘッドブロック。

実に美しい。
この美しさの段階で、仕上げ塗装の成功が約束されます。
ニス塗りの段階ではわずかに目視できていた接合部の段差。これがサーフェイサーを打った段階で、もう全く見えなくなります。このために、ニスの塗装研磨塗装研磨塗装研磨を執拗に繰り返していたと言えます。

塗装とは、下処理のことである。

下処理さえ上手く行けば、仕上げ塗装の成功はほぼ約束される。
アッサリ原稿にしていますが、上に記述した内容だけで約7日分の工程。大変なのよ、塗装ってホンマ。