ちょっと前に、セカンドバイク（Ridley Fenix-AL) は調子が復帰しています。
RDがガシャるようになってしまったのですが、ワイヤーテンションとねじ調整と両方がダメでした。
しっかり調整後はスパスパと切り替わるようになり、現在絶好調です。
「スパスパ」と言っても、瞬時に切り替わるウィリエール上のアルテに比べると、かなりもっさり動作です。
機械式のアルテグラと105の一番の違いは、変速スピードと精度。先日ウィリエールに乗って感じたらやはりその違いは大きいです。105は触った後に変わるイメージだが、アルテは触った瞬間にもう変わっちゃうようなイメージ。価格差なりのことはある。デュラエースやカンパレコードはもっと凄いのだろうなと脳内妄想する。。。
調子が復帰した直後。今度はテニス往路でパンクです。のこり4kmという所で・・・。
タイヤもチューブも新品に交換した直後なのにショックですね。
帰宅してからチェックすると、チューブのサイドウォール付近に小さな亀裂。しかしタイヤ側の同一箇所には刺さりや亀裂はなにも見られず・・・ということは、チューブの経年劣化／初期不良でしょうか。面倒くさいですがタイヤはそのままにしてチューブ交換だけで復旧しました。こんな感じで乗っている時間よりもメンテの時間の方が長すぎる運用です（笑）。
さてリドレーが絶好調になったのと反転して、同時にウィリエールを転ばして絶不調にしてしまったのは悲しく、悔やまれます。
そのくらい、転ばす直前はものすごく調子が良かったので・・・どこか曲げてしまったのだとしたら、完全復調には時間がかかりそう。
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4件のコメント
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投稿者
KeroYon
こんにちは～
アルテと105の差って、スプロケとチェーンの違いなんですかね～
ワイヤーを通線する時に、シマノのワイヤー用のグリースを塗布しています。
いつもお願いしているレース用機材を扱う自転車屋さんがやっているのを見て塗布するようになりました。
これを使用するとシフトチェンジがかなり改善します。
ただ、Di2の速さには敵いませんね～
＞うにさん
こんにちは。
アルテと105の差って、スプロケとチェーンの違いなんですかね～ワイヤーを通線する時に、シマノのワイヤー用のグリースを塗布しています。
それももちろん多少影響ありますがもっと大きな影響箇所があります。
実は私もまさに Shimano PREMIUM グリスを常用していまして。
メンテ時は比較的べったり目にシフトやブレーキインナーに塗ってインサートしています。
それでも、応答特性に大差があります。
105とアルテのプーリーの動きを目視で比べたことがあるのですが、105がワイヤーの引きに呼応してぬるりと動くのに対し、アルテはまるで加速装置入りかのようにプーリーが”飛ぶ”んです。いっても数百msなのだろうが、体感上は大差。
それで、この応答速度を産んでいる主要因は、
1. STI
2. RD
だそうです。
STIについて、
Ultegra：
* ラチェットの”歯形”が精密
* 1クリックあたりのケーブル巻取り量がよりリニア
* レバー内部での摩擦係数が低い（ベアリング/ブッシュ精度）
105：
* 基本構造は同じだが、公差・表面仕上げがやや粗い
* ラチェットの立ち上がりがやや鈍い
リアディレイラーでは、
Ultegra：
* リターンスプリングが強く、応答が鋭い
* リンク剛性が高く、たわみによる遅延が少ない
これらが主要因らしいのです。
加えて（上記ほどではないが）ケーブルのフリクションだと。
・・・って記事化したほうが良いような返信になってしまいすみません。
参考になりました。
STIとRDの違いが大きいのですね。
ケーブルグリースについてですが、「シマノ SIS ケーブル グリス」と言う専用品があります。
＞うにさん
「シマノ SIS ケーブル グリス」
お、これは良情報です。
PREMIUMではなかったのか。。。本当に専用なのですね。試してみます！