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多摩川CRを使ってのプチポタリングの帰り。

パーク&ライドならぬ、ライド&ライドです。
降り立ったのは稲田堤近く。そこで、昼食に駅周辺で美味しそうなラーメン屋さんを探します。

的にしたのは「小麦と鈴」さん。売りは煮干しラーメンとか。

入店すると蘊蓄がたくさん。
今回は、「左上の法則」は無視してセンターにある煮干しらぁ麺系。
それも「白醤油煮干しらぁ麺 950円」を選択しました。直感です。

それと、普段は初見店でトッピングを増やしたりしないのが私のお作法ですが、この日はなんの気の迷いか、「メンマ増し」を追加オーダー。これも直感です。なんで+200円なのかと、謎の予感が働いたのです。後述していますがこれが大正解。

そして着丼〜。
大ぶりで豪快なチャーシューが目立ちますね。

素晴らしく香ばしい煮干しの香りが鼻腔を揺すります。誰が言ったのか、「旨いラーメンは食べる前からもう旨い」。その通りなんです。味覚というのは視覚や嗅覚と切り離せない。美味いものは香りが凄いのです。だからもう食べる前から美味しいことが確約されている。私もよく使います。「暖簾をくぐれば、ほらもう旨い」

色々な意味で、こちらの予想を裏切るラーメンでした。
ここの特徴は「低温調理」の「煮干し出汁」です。確かに。食してもスープはかなり低温気味で、人によっては「ぬるい」と文句を付ける類の商品かもしれません。(私はもちろんコンセプトに文句は言いませんが)

低温調理というとスープを濁らせず煮干しの臭みを抑えつつもじっくりと旨み成分を抽出する、常套手段です。ただ、そこから想像されるような「淡麗・繊細」だけではなかった。まず、背脂チャッチャがガンガンに浮いていることに驚きます。そし決して淡麗一辺倒ではないのです。低温調理ですから煮干しに有りがちな臭みは一切ありません。ひたすら香ばしく芳しい芳香がするだけ。でも、その一方で動物成分もガッツリ自己主張がすごく、細めの麺に十分以上に絡みついてきます。

「低温」「煮干し」「白醤油」と聞けば誰でも淡麗で澄み切って醤油の切れ味が際立ってシャープな、、、もしかすると少ししょっぱい?味を想像すると思うんですが。その何もかもが想像と逆。たっぷりの背脂と相まって、これはとても甘いスープ。どうぶつの旨みもたっぷり、煮干しの香りがそれを補って包容力が高く、ふっくらゆったりと顧客を包み込むかのような優しさに満ちた風味とハーモニーを奏でます。しかも上品です。家系的なくどいだけの下品さは微塵もない。郊外なのにLEVEL高えなぁ〜。

具のひとつひとつも言及せずにはいられない。

玉ねぎは全く火を通していない微塵切り。これが効果絶大で、動物的な濃厚さをさっぱりと味変します。

チャーシューは二種。豚肩ロースと地鶏。これも真空低温調理で油脂の表出を抑えたもので、風味が閉じ込められているから絶品。増し盛りしたメンマは戻し一週間前後と思われる太め・ふわとろのものが6本。束3本を食べやすいよう割いたものか。メンマはいくらでも行けるような美味しさで、増してよかったと思ってしまった。

価格は現状で「常識的」。むしろ内容に比較するとかなり「頑張っている方」と思います。少なくとも、チェーン店系のそれとは比較にならないコスト努力。

満点をあげるには傑出した個性が足りない、圧倒的なオーラに欠けるという点でわずかに届きません。遠方からガソリン代や体力を掛けてでも食すべき店舗か?というとそこも怪しい。ただ近くを通りかかるなら、一度は必ず食しておくべき店舗としてマーキングさせていただきます。とにかく完成度の高さとそこへ至る努力の痕跡はものすごいです。おそらく、一生のうちであと何度かは再訪すると思いますね。

こ綺麗で清潔な感じのする店内はおしゃれ感もあり、もしかして女性一人でも入店できるのではと思わせる雰囲気でした。
 

評価: ★★★★(/★★★★★★)

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2件のコメント

  1. 明日から、自転車の青キップ導入ですよね。
    歩道は自転車表示なければ、通れない。
    まあ、悪質なスマホ走行など以外は注意だから、
    いいのですが、
    玉さいに限らず、川沿いのサイクリングロードはどうなのか気になりますね。
    ここはイマイチわからないですね。

    1. > hkhk321さん
      こんばんは。 
      青切符、なんだかな〜って感じですよ。
      法改正は結構ですが、けっこうグレーゾーンが多くてどう運用するつもりなの?っていうのが疑問な部分が大量にあります。
      たとえば二段階右折。二段階右折ができないような交差点が大量にあるんだけど、それどうするつもりなの?交差点全部作り直すの?
       
      それから若年者。幼稚園児・小学生も自転車で走るときに車道を走らないとダメなの? まったく運転技能が伴わないのに?日本の道路構造を作り直す方が先では?
      そのあたりの判断スレッシュが運用まかせになっているところに、この制度の不完全さが見え隠れします。
      全部、スマホながら運転のバカライダーが元凶とは判りつつ、そのあたりの矛盾回避ができていないところが日本ならではのダメさだなーと思うのです。現場の警官が一番困ると思うんだよな。

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投稿者

KeroYon

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