無惨なメンテ不足バイクと失敗を見て笑おう

バイクのメンテも記事にしてやろうなどと姑息なことを考えるから、、、こういう失態をやらかすのです。

さて、通勤バイク兼・メインサブバイクのRIDLEY FENIX ALですが。とっくの昔にインナー・アウターケーブルとも寿命を迎えています。バーテープも剥がれかけて、やばみ。交換用のケーブルやバーテープは随分前に購入済なのです。しかしなんとか走れる／乗れてると、忙しさにかまけてメンテをさぼってしまいがちです、自分。

ここ数日でとうとうRDもガシャ付き始めたので、こりゃたまらん。メンテを開始しました。

ところがこれが、終わらない、終わらない。。。予想以上に状態が悪いのと、久しぶりの作業でカンの鈍っているところが数か所。しかも、記事にしようと写真なんか撮ってたら、終わらないの当然です。3時間もかけて全部の交換が終わっていないぞ（笑

じゅんぐり、作業していきましょう。

ブラケットカバー。やや力技で外す必要があります。硬めの靴下を脱がす要領です。

ただめくったって、外せるもんじゃない。。

ここまでしかめくれないんですよ。

このアタマのね、クジラの頭みたいなところを外して手前に引っ張ってくるのがポイントです。そうして徐々に前にずらしていって

ここまで前に出れば、あとはめくれて取れます。

ほら、取れた。慣れないと外しづらいかもです。

したっけ、ワイヤーカッターで片っ端からインナーケーブルを切っていきましょう。切らないと引き抜けないからね。

リアのシフターをパチリ

フロントシフトもパッチン。

切れ端はちゃんとゴミ袋へ救済しておきましょう。放置して紛失すると、文字通りあとで痛い目に。

ワイヤー切ったらワイヤーロックを緩めます。

ブレーキワイヤーはブレーキレバーを引くとコマ（頭）が見えますので、ここから引き抜きます。

ブレーキケーブルを抜きます。

忘れちゃいけないのが、フレーム内誘導用の、ガイドケーブルね。これが落下しないようにマステで止めておきます。これが中に落ちてしまうと、後でちょっと通すのに苦労することになります。

フロントもリアも忘れずに止めておく。

ここからリアシフターのケーブルコマを取り出すんですが、うっわ。ジャムってるっぽい。

なかなか取り出せない。普通は逆側からグリグリやればスッとコマが取り出せますが、ジャムってるときは中々出てこないんです。

やっと出てきました。

ああー、やっぱり（笑　こればっか。

なんか毎回ジャムってます。RDがガチャついてきてから交換するから。でも、ガチャっている原因が大概、これ。

ぐちゃぐちゃになっています。これじゃスムースに変速しないわけですよ。

フロントシフトもコマはここから引っ張り出します。

うっひゃ～。フロントも？なんじゃこら。これは、インナーじゃなくてアウターが錆びて引っ張り出してこんなんなってるんですね。酷いもんです。これでよく変速できていたものだ。

無惨なものです。メンテ不足のバイクは、こんなにも残酷、無惨。バイクが可哀想。すべて乗り手の責任です。

新しいケーブルをインサートしていきます。

購入したインナー・アウターはこちら。インナーもアウターもシフトもブレーキも、全部入りフルセットです。こんな安物セットを買ったのは初めて。ですが、コストカットです。そのくせ、ケーブルのエンドキャップは入ってないのね。別にいいけど、一杯持ってるし。

おおー、フレーム内ケーブル用のガイドケーブルも付いているじゃないか、珍しい。せっかく付いてきたのだし、既存品は中にサビが入っていたっぽいし、これも交換していきましょう。

アウターをカットしたら、忘れてはいけないのが整形と研磨です。

ダイヤモンドやすりを突っ込んで、真円に整形し、場合によってはバリを削ります。バリとインナーが擦れると、すぐにほつれてしまいます（先程の写真のように。）

中央部の気道を確保し、形を整えます。

シフトケーブルを抜いたら、ココ、左右とも蓋を開けておきましょう。ココをケーブルが通るのです。

ケーブル類を抜いたら、バーテープを剥がしていきます。が、ここが難航しました。はずれないのなんのって。接着剤が溶けて融着しちゃってるんですね。（安物のバーテープだから？）

けっこう慎重に剥がしても、かなり接着剤跡がハンドルバーに残ってしまいました。

無水エタノールとウェスで拭きます。それでもだいぶ残ってしまいますが、ガムテープで残りカスを取ります。

ハンドルバーをきちんと清掃するのはバーテープ交換の3回に1回くらいですかね（私の場合）。

新しいシフトインナーケーブルはこんな感じで、水平に通します。

当然ながら、交換インナーにはべったりとグリスを塗布してから挿入しましょう。

正しいコマの位置を伝えたくて接写してみました。こちらはフロント。

フロント／リアともシフトはフルリリース状態でないと、コマが入ってゆきません。一番リリースした状態でケーブルを通しましょう。

こちらはRD側のコマの位置。

入れたつもりでも、奥までばっちり入っていない場合があります。そうすると後で調整に苦労します。

・・・と、ここで一大ミス。

ブレーキケーブルのカットの写真を撮ろうとして、ブレーキインナーのコマの「切ってはいけない方のコマ」を切ってしまいました

ケーブルを入れてみると・・・あらっ？？　コマ形状がマウンテンバイク？。。。？

いやー、疲れていると何でもやらかします。笑ってやってください。

その後、ブレーキケーブル以外は全部張り終わって調整も終わったのですが、すっかりやる気を無くしたので、事故後の写真はいっさい無しです。ブレーキインナーが挿入できなければ、バーテープ巻きも出来ないじゃないか。というわけで、この日の作業は中断終了～