温暖な天気を利用し、セカンドバイクをメンテします。
事故って以来、メンテしても微妙に調子悪いセカンドバイク。もう諸々が限界なのかもしれません。
フロントはインナーへ落ちづらくなったし、リアも少々ガシャ感がある。これはディレイラーを打ち付けてハンガーが少し曲がったかも。フロントはシフターが衝撃で壊れているのかもです。
最近ではタイヤ溝がそろそろ寿命限界ということと、シフトの調子も悪いので、バラして徹底メンテすることに。
チューブとタイヤは全交換だし、ワイヤー類はインナーもアウターも全交換です。必然的に、バーテープも交換になります、まだ綺麗なんだけど。タイヤ（うるすぽ3）は履歴を見ると、1年ちょっと。サボっているのにそんなに乗ったかなぁ？
今回は下記の手順でメンテします。詳細説明は一挙省略。毎回書いているしね。
- バーテープとワイヤー全撤去（バラシ）
- 全体簡易洗浄
- ワイヤー全交換（だがまだ締めと調整はしない）
- チェーン撤去、チェーン洗浄
- ホイール撤去、タイヤ外しと洗浄
- スプロケ徹底洗浄
- チューブ・タイヤ交換
- 本体フレーム徹底洗浄
- ホイール装着
- バーテープ張り
- チェーン取り付け
- ワイヤー結線
- ブレーキ・シフト調整
ひっくり返して洗浄・調整中
なんかディレイラーハンガーが曲がってるように見えるんだよなぁ。気のせいじゃなく。力で曲げるか。
今回のタイヤは、初体験。パナレーサー(Panaracer) クローザープラス CLOSER PLUSというもの。
パナそのものが初体験、かもしれない。なんかパンクしやすいイメージがあってね。（単なるイメージですが）
普段乗りのバイクなんだけど、これ。普段乗りには絶対におすすめしません。なぜって溝が無いスリックなんだもの。雨の日は滑りまくりです。雨の日に乗れないって・・・下駄がわりにはできないじゃん。
うるスポ3→パナへの交換です。最近はウルスポ3ですら値上げしすぎ。不安はありつつも、値段に負けました。長距離乗らなくなったセカンドにそんなに金はかけられない。
シフト・ブレーキケーブルを全て新品で張り直し、テープ張りもしました。
バーテープも張った。コスパ優先ですが見た目もなかなか良いものです。
ということで、組み上がり。
ここまでのフル工程でのべ4時間もかかってしまいました。
でもなんか調子悪いのです。
落ち切らなかったフロントはスパスパ切り替わるようになったけど、
今度はリアがローエンドの最後の1枚にに引っ張りきれない。
だいたい1発で調整がキマるのに、こんなの始めてかも。
ワイヤーをきりきり引っ張ってから止めても、一番最初のシフトでセカンドへ上がらないのです。
これはもしかして、ワイヤー以外に原因があるのかも。シフターかRDが少しおかしいとか。
原因がわからないと、暫くもがきますね。
安物のロードでも、メンテ保守には結構予算が掛かります。今回は保守部品やケミカルも一斉に切れてしまったこともあり、出品が嵩みました。
今回オーダーしたもの：
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投稿者
KeroYon
